Не дешёвый атомный PR. “Росатом” уже 10 лет не может построить свои “супер-современные” ледоколы. Но покатать школьников и китайцев на Полюс – по силам.

Не дешёвый атомный PR. “Росатом” уже 10 лет не может построить свои “супер-современные” ледоколы. Но покатать школьников и китайцев на Полюс – по силам.

В августе 2019г. в акватории Северного Ледовитого океана произошло несколько событий. Во-первых, в результате происшествия на военном полигоне в Архангельской области при испытании жидкостной реактивной двигательной установки погибли пять сотрудников "Росатома". Во-вторых, школьники из городов присутствия Госкорпорации отправились в круиз на Северный Полюс на ледоколе "50 лет Победы". Среди них девушка из Лесного, с флагом города.

Надо отдать должное "Росатому", такие путешествия не из дешевых. Билет "на одного" в "полярный круиз" обходится в $30 тыс. Похвастаться прорывами в освоении Арктики "Росатом" пытается уже 10 лет. Но, построить ледоколы "нового поколения" Госкорпорации не удается. Даже пресловутый "50 лет Победы" строили с 1989г. Изначально он назывался "Урал", пережил три пожара и смены названия за 18 лет строительства. Свой ресурс ледокол по "советским требованиям" выработал и его продлили ему до 2035г.

Изначально "Росатом" хотел покатать всех на этом ледоколе, но пока не готов.

Однако именно 2019г. должен был стать годом прорыва для "Атомфлота" "Росатома". Ожидался ввод в эксплуатацию ледокола "Арктика". На нем и хотели "покатать всех в 2019г.", но этого в очередной раз не случилось. Отечественные производители все не могут поставить ему турбогенераторы. Раньше это делали ... украинские. Но Харьковский турбинный завод прекратил отношения с Россией. В итоге уже два года российские судостроители (Балтийский судостроительный завод) и машиностроители ("Кировский завод") не могут возобновить производство качественных турбин. Оно и понятно, 25 лет не делали их...

Русские школьники на фоне ледокола прошлого века.

Поэтому ледоколы "проекта 22220" - "Арктика", "Сибирь" и "Урал" - стоят недостроенными (степень готовности от 80 до 40%). Зато "50 лет Победы", сданный к 62-летию победы в ВОВ, катает туристов. Наибольшей популярностью этот маршрут пользуется у китайцев. Кстати, они и сами всего за два года сумели самостоятельно построить свой ледокол "Снежный дракон - 2". Он меньше, чем российские, но уже начал первое плавание в вдоль арктического побережья Канады в Нью-Йорк.

В следующем году Китайцы приплывут на Северный полюс на своем ледоколе.

Тем временем супер-современные ледоколы "Росатома" никуда не плывут, хотя на них уже потрачено 300 млрд.руб.. Учитывая, что они были разработаны в 2009г., то к моменту своей "ожидаемой" постройки (2021-2022. а может и к 2025г.) несколько устареют. Вероятно им как и "50 лет Победы" предстоит перед выходом в море полностью заменить всю электронную начинку. Но этого мало! Решили заложить еще 2 - еще 100 млрд.руб. Первоначального заказ хотели отдать заводу "Звезда" на Дальнем востоке. Тому самому на который Владимир Путнин возил главу Индии. Но потом выяснилось, что у завода нет лицензии и ион ничего не строит, а сливает заказы в Южную Корею. И это все не считая постоянных скандалов связанных с коррупцией.

"Снежный дракон - 2" внутри
И снаружи.

ФОТО: "Росатом", "Синьхуа", "Вестник".

Igor Grebtsov

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *